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搭乘“中欧班列”进口货物首次常熟清关

11月1日,搭乘“中欧班列-汉新欧”的进口货物首次在常熟综保区清关,让企业享受到改革红利,也使常熟综保区的陆路口岸功能延伸到武汉至阿拉山口。

开通“中欧班列”铁路运输是常熟海关对“一带一路”倡议的落实举措。今年初,海关将打通常熟企业在中欧之间的国际物流新通道列为重点工作,计划年内推动1至2家重点企业通过“中欧班列-汉新欧”提高物流效能。为此,海关专门成立了课题调研组推进工作落实,并主动对接相关生产企业和配套物流服务企业的需求。此次货物为奇瑞捷豹路虎汽车有限公司进口的一批汽车零部件,从英国始发,由德国杜伊斯堡港装货,搭乘“中欧班列-汉新欧”铁路运输至阿拉山口口岸,于10月29日转关运输至武汉吴家山铁路中心站。货物到站后,常熟海关派员赴武汉海关进行“汉新欧”铁路联运对接,保证转关业务成功开展。11月1日,经过二次转关运输,货物运抵常熟综合保税区,直接在常熟清关。此次货物运输全程仅用23天,比海运节省了一半时间,为企业节省了成本。

常熟海关制定个性化进口清关方案,高效服务得到了此次货物承运方中久物流有限公司的肯定。作为第一个“吃螃蟹”的企业,该物流公司还将组织更多货源通过“中欧班列-汉新欧”运输,下一批货物预计本月中旬可抵达常熟。业务负责人万经天做了一个小测算,货物如果走海运路线,仅海运航程就要35天左右,整个物流过程一般要45天,而铁路运输可以节省一半时间。铁路运输还可减轻仓储压力,按一年进口量3000个集装箱计算,可节约仓库租金、人工成本、设备维护等费用约300万元。此外,因铁路班次时间固定,全程运输时间可控,企业涉及的紧急零件大部分可采用铁路来替代空运,可节省物流成本约400万元。

据常熟海关监控科主任科员李嵩介绍,回程货较少一直是制约“中欧班列”发展的瓶颈,此次常熟海关支持奇瑞捷豹路虎通过“中欧班列”进口货物,不仅有利于企业优化供应链、缩短供应链周期,也可促进“中欧班列”的良性发展。